Facebook ads revisited

Long time no see, Facebook ads!

I recently stopped using Adblock Plus and thus saw ads at FB once again, oh the joy!
But hey, perhaps someone remembers my really, really old series of blog posts on FB ads? (Part 1, part 2 and part N, back from 2008 ūüėģ ).

No?

Shame on you.

Anyway, I think it’s time to restart the series!

Below I present a selection of today’s ads, in the same format as years ago. (Title – Content – Relevance – Origin)

  1. Title:
    Uinti Tampere (“Swim Tampere”)
    Content:
    Picture of two small kids in swimming caps. Local swimming club’s activities.
    Relevance (to me):
    Relevant. My kids are of the age and yes, they have been attending swimming lessons.
    Origin:
    Finnish / Targeted to me based on my kids ages (?), my home town etc.
  2. Title:
    Olemme auki läpi kesän Рvastaamo.fi
    Content:
    Picture of a multi-storey house. “Apua mielenterveys- ja k√§yt√∂sh√§iri√∂ihin my√∂s kes√§ll√§.” Local psychiatrist’s office, ad.
    Relevance (to me):
    Well, not that relevant. I can sometimes be a tad on the crazy side, but that’s only sometimes.
    Origin:
    Finnish / I don’t how it’s targeted.
  3. Title:
    Powerslide Suomi / Nitronstore.fi
    Content:
    Pictures of inline race skates. Inline skate brands as list, link.
    Relevance (to me):
    Relevant, Inline skating is a dear hobby.
    Origin:
    Finnish / targeted based on my hobbies and groups (plus browsing history?)

Three examples today. What should I say?

Compared to 2008, ads are more relevant to me. There’s certainly a bigger amount of advertisers (and money!), even on the Finnish market.

Targeting principles are more obscure¬†(imo) now at 2015 than they were eight years ago. Clicking the “Why I’m seeing this?” pops up the following:
One of the reasons you’re seeing this ad is because XYZ¬†wants to reach people who are similar to their customers. We think you’re similar based on what you do on Facebook, such as the Pages you’ve liked and ads and posts you’ve clicked on.”

Well, ok.

Then there’s the “Ad preferences” – interesting! Click, click and a list:
fb_ad_prefThat’s a list of things I’m interested in. Let’s click the “Other”:
fb_ad_pref_otherOh, jolly good. I liked a page (which one? Can’t remember.)
Another test:
fb_ad_pref_motherhoodErrm, what? “Motherhood” – “based on what you do on Facebook”? I’m a dad of two, mom of none. Perhaps I do motherly things, don’t know…

And one more:
fb_ad_pref_alabamaIt’s the Alabama Agricultural and Mechanical University! I have no idea what’s the related page. Remains a mystery – don’t want to dig further;)

Ahem, let’s leave the list in peace now, shall we? Still a tad obscure, but better than used to be.

Summary?

Facebook Ads is¬†a big business for Facebook nowadays and generates a lot of traffic. (More on the ads on Facebook’s own pages.)
Targeting is hard and sometimes not (do read this old article on hypertargeting ads on a roommate)
Doing ads is hard, also for Facebook. (Some bad, bad examples).
Revisiting old blog articles is fun. This I’ll continue doing;)

 

Kuriiritkin kehittyvät eli ei enää lentoasemalle ja takaisin.

Tilasin vuosia sitten verkkokaupasta itselleni North Facen lähettilaukun. Halvin tarjous haluamastani mallista löytyi tuolloin espanjalaisesta verkkokaupasta.

Tai noh, ei se halvin ollut. Halvin, joka lähetettiin Suomeen toki. Briteistä olisi tuolloinkin saanut halvemmalla, mutta olisi vaatinut melkoisia rekkiliikkeitä (muistaakseni faksin käyttöä!) ja muissa kaupoissa ei perinteitä kunnoittaen Suomi ollut toimitusmaiden joukossa.

Kassi pakattiin Espanjassa pakettiin ja heitettiin DHL:n kyytiin. (Muita toimitustapavaihtoehtoja ei ollut). Hienoa, olin innoissani siitä, että toimitus tulee kotiin samaan hintaan!

Noin viikon kuluttua sain tekstiviestin, jossa kerrottiin kuriirin yrittävän toimitusta seuraavana päivänä kello 12-17 -välillä. Arkipäivänä, siis. Naama venähti ja kiroilu alkoi.

Jaa miksi?

Noh, normaalina arkipäivänä klo 12-17 olin tuolloin töissä ilman mitään mahdollisuutta päivystää himassa. Ohi meni.

Onneksi viestissä oli myös puhelinnumero yhteydenottoa varten! Sinnepä soittoa perään. Puhelu varmisti sen, mitä jo pelkäsinkin: ainoa vaihtoehto on noutaa tuote itse terminaalista.

Illalla töiden jälkeen auto alle ja n 15 kilometrin matka lentokentän vieressä sijaitsevalle hämärälle terminaalialueelle. Harhailua terminaalialueella ja paketti kyytiin pöpperöiseltä varastomieheltä.

Kätevää?

Onneksi asiat kehittyvät

Tilasin suosikkikaupastani taas kerran lisää tavaraa viime torstaina kesäalennusmyynnin innostamana. Toimitus oli ilmainen ja suu messingillä.

Messinki tuntui vähemmän mukavalta huomatessani paketin lähteneen taas kerran kuriirilla liikenteeseen. Ei stana, taas lentokentälle:(

Pelko oli kuitenkin aiheeton. Tai näin ainakin tällä hetkellä toivon;)

Sain kuriirin vierailusta vihjaavan tekstiviestin äsken. Alku oli tuttu:
Hyvä asiakas. Teille on saapumassa xxx-lähetys numero yyy osoitteella zzz.
Sen jälkeen olikin jotain uutta!
Valittavananne ovat seuraavat toimitusvaihtoehdot:
A) Jakelu tänään kello 11-17.
B) Nouto: xxx, Vesalantie 6, 33960 PIRKKALA arkisin klo 9-18

Tässä vaiheessa hermo kiristyi ja teekuppi tuli tarpeeseen. Sitten jatkoin tekstarin lukemista:
C) Jakelu keskiviikkona 29.7 klo 12-17
Ok, kiva, voin järjestellä huomiselle aikaa!
D) Toimitusosoitteen muutos esimerkiksi yritykseen. Saatte lis√§ohjeita vastausviestiss√§mme.”
Oho, mitäs nyt?
“E) En ole kotona, mutta toimitan valtakirjan l√§hetyksen j√§tt√§miseksi ilman kuittausta. Saatte lis√§ohjeita vastausviestiss√§mme.”
Kappas, hoituisi näinkin!
“Vastatkaa t√§h√§n viestiin vain yhdell√§ kirjaimella v√§lilt√§ A-E haluamanne toimitustavan mukaan. Vastausaika p√§√§ttyy t√§n√§√§n kello 11:00. Mik√§li emme saa vastausta t√§h√§n menness√§. Mik√§li emme saa vastausta t√§h√§n menness√§ yrit√§mme toimittaa l√§hetyksenne t√§n√§√§n kello 11-17. Terveisin xxx.”
Hämmästyttävää, hommahan toimii!

Näpelsin nopeasti vastaukseksi D (eli toimitus toiseen osoitteeseen).

Vastatkaa tähän viestiin yrityksen tai henkilön nimellä, jakeluosoitteella, sekä mahdollisilla lisätiedoilla. Mikäli haluatte lähetyksenne lähetettäväksi toiselle yksityiselle henkilölle, niin kuittaajalla tulee olla valtakirja. Toimittakaa valtakirja ennen jakelua kuittaajalle tai sähköpostitse osoitteeseen xx@xx.com . Tekstiviesti ei käy valtakirjasta. Huomioithan, että osoitteenmuutos toiselle paikkakunnalle saattaa aiheuttaa jakeluviiveen.

Kas. Noh, firman osoite sisään!

“Kiitos vastauksestanne. L√§hetyksenne jaetaan ilmoittamaanne uuteen osoitteeseen. Mik√§li meill√§ on kysytt√§v√§√§, niin otamme teihin yhteytt√§.”

Tässäkö tämä oli? Ei enää matkaa lentokentälle ja harhailua?

Ei ilmeisesti. Kehitys on totta vieköön vienyt asioita eteenpäin. Tekstiviestidialogi oli nopea ja selkeä.

Kunhan se paketti enää saapuisi perille.

Mitä tästä voisi oppia?

Asiat muuttuvat. Aikaisemmin huonosti toiminut toimitustapa saattaa tänään olla oikein hyvä. Aina kannattaa kokeilla!

Kuistille, vasen jarru vaikuttaa etupyörään ja muuta sellaista.

Verkkokauppa on hieno asia. Suomalaisena liikuntaa harrastavana ihmisenä (valitettavasti) ulkomaisten verkkokauppojen runsaampi valikoima ja alhaisempi hinta ilahduttaa toistuvasti!

Olen vuosien varrella tilannut Wigglesta paljon tuotteita, lähinnä juoksuharrastukseeni liittyen. Tilausten joukkoon mahtuu myös yksi maantiepyörä.

Pyörän tilaaminen verkkokaupasta voi kuulostaa vaikealta, etenkin toimittamisen suhteen. Noh, sitähän se ei ollut. Tilaus sisään loppuviikosta ja vajaassa viikossa erittäin suuressa pahvilaatikossa tullut mankeli oli lähimmässä postissa. Hienoa!

Alla kolme nopeaa nostoa liittyen pyöräni matkaan Briteistä Tampereelle ja sen ostoon.

Jaa toimiiko pyörä? Toimiihan se!

IMG_6407

Tapaus 1, käsijarru.

Wiggle on ainakin juuriltaan Isossa-Britanniassa sijaitseva kauppa. Pyörän tilaamiseen homma vaikutti yllättävästi; tilauksen yhteydessä kysyttiin kumpaan renkaaseen haluaisin vasemman käsijarrun vaikuttavan (vasemmanpuoleinen liikenne, nääs).

Brake set up

Customers should state in their order notes how they require their brakes to be set up. In the UK bikes are shipped as standard with the front brake on the right and rear on the left.

If we are not informed of your preferences we will have to call you to confirm this which may cause a delay.

Pieni yksityiskohta, suuri vaikutus. Suomessa myytävissä pyörissä homma toimii juuri päin vastoin kuin UK:ssa.

Opetus numero 1 (kauppiaalle):

Tunne tuotteesi ja potentiaaliset ostajat. Mik√§li tuotteeseen sis√§ltyy py√∂r√§n jarrun kaltainen s√§√§dett√§vyys/s√§√§t√∂, kysy asiakkaalta! Ilmoita selke√§sti mit√§ tapahtuu, mik√§li asiakas ei anna tietoja (“If we are not informed of your preferences we will have to call you to confirm this which may cause a delay.“).

Opetus numero 1 (ostajalle):

Haluaamasi tuotteeseen voi sisältyä ei-niin-kovin-itsestäänselviä ominaisuuksia tai seikkoja. Usko kauppiasta ja tutustu tuotteeseen kaupassa!

 

Tapaus 2, koko.

Polkupyörä on jännä kapistus. Vaimoni ei pysty ajamaan samankokoisella pyörällä kovin helposti kuin minä Рenkä minä 185-senttisen ystäväni vekottimella. Pyöräkaupassa myyjä valitsee ja esittelee sopivan, mutta verkossa ei homma ihan vastaavasti toimikaan.

Onnistuin kuitenkin tilaamaan itselleni sopivan Giantin, kiitos toimivien koko-oppaiden. (Esimerkki Wigglestä jälleen kerran.).

wiggle-sizes

Opetus numero 2 (kauppiaalle):

Tunne tuotteesi ja ostajat! Mikäli tuotteessa on kokovaihtoehtoja, kerro asiakkalle selkeästi minkä kokoinen tuotteesi on ja minkä kokoisille se sopii. Ohjeista käyttämään mittanauhaa ja olemaan huolellinen. (Jaa miksi? Noh, säästää kummasti vaivaa ja aikaa vähentäessään palautuksia.)

Opetus numero 2 (ostajalle):

Käytä mittanauhaa, usko kokotaulukoihin ja kysy tarvittaessa! Olen tilannut liian usein pieniä käsineitä, isoja paitoja ja ties mitä. Miksi? Noh, ihan vain siksi etten ole jaksanut kaivaa mittanauhaa (ja kyllähän mä tiedän minkä kokoinen mä olen). Jep. jep.

 

Tapaus 3, toimittaminen.

Polkupyörä on iso ja painavahko tuote. Suomalaisena olen tottunut siihen, että postimaksu isolle ja painavalle tavaralle on käsittämättömän korkea eikä toimittaminen oikeastaan onnistu järkevästi. Useimmiten homma kuitenkin toimii mainiosti (kuten tässäkin tapauksessa!).

Postikulut” ilmoitetaan viimeist√§√§n ostoskorissa, pakkaamisesta kerrotaan selke√§sti ja kaikki on kunnossa. Hieno homma.

Pieni tekninen yksityiskohta, suomalaisille melko tuntematon. Ostoskorissa pompsahtaa auki alla n√§kyv√§ valinta (“mihin haluat ett√§ paketti j√§tet√§√§n jos et ole kotona?”):
wiggle_please_leave_toJätettäiskös paketti siis kuistille, autotalliin vai naapurin Jaakolle? Hieno valinta, käytännössä (Suomessa) merkitys pieni. Muissa maissa ohjeena kuriirille todella toimiva, esim Saksassa yleinen käytäntö jättää naapurille mikäli et itse ole kotosalla. (Myös monen maan postilaitos tukee valintaa.)

Opetus numero 3 (kauppiaalle):

Kerro selkeästi miten, milloin ja mihin hintaan aiot tilauksen toimittaa. Kysy tarvittessa lisää tietoa asiakkaalta ja tarjoa monipuolisia vaihtoehtoja! Polkupyörä on mainio esimerkki tuotteesta, jonka tilaus verkkokaupasta on asiakkaalle henkisesti hankalaa Рkannattaisi siis helpottaa tuskaa vähintään selkeillä ohjeilla.

Opetus numero 3 (ostajalle):

Tutustu toimitusehtoihin, vertaile ja valitse (itsellesi!) sopiva vaihtoehto. Kuriiritoimitus ei välttämättä ole paras vaihtoehto (vaikka nopein olisikin) Рvaativat usein paikallaoloa tiettyyn aikaan.

 

Yhteenveto?

Pyörän tilaaminen verkkokaupasta vaikutti aikanaan hurjalta, mutta olikin lopulta hurjan helppoa. Tästä(kin) kokemuksesta jotain oppineena:

  • Kauppiaana kannattaa kertoa asiakkaalle asioista mahdollisimman paljon: miten toimitat, milloin ja paljonko maksaa. Jos tuote on hankala, kysy – √§l√§ oleta!
  • Ostajana kannattaa tutustua ohjeisiin ja olla kriittinen. Kysy – √§l√§ oleta!

 

 

Saavutettavuudesta (eli rahan ylistys)

Pääseekö vanhoista työasioista ikinä eroon?

Ehkä.

Ehkä ei.

Saavutettavuus, vanha (apinan) leipäpuuni kiehtoo jollain tavalla edelleen.

Olen määritellyt diplomityössäni (2006) sivukaupalla saavutettavuutta ja vääntänyt sen suhteestä esteettömyyteen. Pointit edelleen valideja, esteettömyys poistaa esteitä ja saavutettavuus mahdollistaa. Pieniä semanttisia eroja, käytännön ero erittäin suuri.

“Merkitt√§vin (joskaan ei kovin suuri) ero saavutettavuuden ja esteett√∂myyden v√§lille m√§√§ritelm√§n tasolla muodostuukin juuri n√§k√∂kulmasta; saavutettavuus mahdollistaa, esteett√∂myys poistaa. Molempien tavoitteena on tietenkin sama; turvata yht√§l√§iset mahdollisuudet eri ominaisuuksilla varustetuille henkil√∂ille. Esteett√∂myys pyrkii ottamaan huomioon tiettyjen erityisryhmien tarpeet saavutettavuuden t√§hd√§tess√§ siihen (esim. [Stakes 2002]), ett√§ k√§ytt√∂ olisi mahdollista kaikille. [Sanastokeskus TSK 2005] Esteett√∂myyden perinteisten m√§√§ritelmien mukaan n√§k√∂kulma on yleisest√§ yksitt√§iseen kun taas saavutettavuudessa pyrit√§√§n yksitt√§isest√§ yleiseen.”

(Lihavoinnit tehty jälkikäteen)

 

Esteettömyys on perinteisesti ollut erilaisten erityisryhmien ja etujärjestöjen kielenkäytössä viihtynyt termi, saavutettavuus on hieman uudempi tulokas (ja teknisemmässä, it-ympäristössä viihtyvä käsite).

Onko termillä sitten väliä?

Mielestäni on.

A rose by any other name would smell as sweet

Lienee selvää, että verkkopalvelut ovat minulle aina saavutettavia, eivät esteettömiä.

Hyvä niin.

Kysymys:
Olisivatko rakentamiseen ja (mahdollisesti) erityisryhmien tarpeisiin liittyv√§t rakennusm√§√§r√§ykset niin tiukka paikka ihmisille mik√§li ei puhuttaisi “esteett√∂m√§st√§ rakentamisesta” (vaan “saavutettavasta rakentamisesta”)?

Jospa ei perusteltaisikaan vaatimuksia kylpyhuoneiden pyörätuolipääsystä esteettömyydellä ja erityisryhmillä, vaan väestön ikääntymisellä ja sillä että asunnosta saa tulevaisuudessa paremman hinnan? (=Asunto sopii kaikille ryhmille ja kuka tahansa voi sen ostaa = laajempi ostajakunta.)

Olisikohan Bruce Oreckille uponnut paremmin saavutettava rakentaminen kuin esteet√∂n? (Lue HeSarin vanha juttu: Suurl√§hettil√§s Oreck haluaa pienempi√§ oviaukkoja ‚Äď esteett√∂myys¬≠s√§√§d√∂ksiin saattaa tulla muutoksia)

Mit√§s jos perustelu ei olisikaan se, ett√§ “t√§m√§ on erityisryhmille parempi” tai “teemme t√§m√§n koska laki vaatii” vaan “teemme t√§m√§n, koska sopii useammalle = useampi voi k√§ytt√§√§ palveluamme = saamme enemm√§n rahaa“?

Tavallaan radikaali ajatus ja tavallaan ei. Kuten eräs saavutettavuuspiireissä (esteettömyyspiireissä?) kohtuullisen tunnettu henkilö takavuosina totesi:
“Samaa rahaa me kaikki k√§ytet√§√§n.”

Ehkä hieman ahdasmielinen ja kovin tekninen lähestymistapa, mutta itse uskon euron (tai dollarin) ihmeelliseen voimaan Рjopa positiivisessa mielessä. 

Selvitys: Esteettömyys nostaa rakentamisen kustannuksia vain prosentin (HS, 15.12.2014):
Kalleimpia esteett√∂myyskorjauksia ovat hissien j√§lkiasennukset. Selvityksess√§ arvioidaan, ett√§ ilman avustuksia hissi maksaa 125¬†000‚Äď250¬†000 euroa porrask√§yt√§v√§√§ kohden.”

Pakko kysyä vielä kerran; olisiko vaikutelma ollut erilainen jos otsikko olisi kuulunut näin:
Selvitys: Saavutettava rakentaminen nostaa rakentamisen kustannuksia vain prosentin.
Tai vielä mieluummin:
Selvitys: Kaikille sopiva rakentaminen nostaa rakentamisen kustannuksia vain prosentin.

Pakollinen juustoinen lopetus:
Ei rakenneta esteitä niitä poistaaksemme Рsaavutetaan yhdessä?

Something new

Phew, been a while – and I don’t even want to know for how long this blog was down:(
But alas, I saw the stats (below):

ippe_statsIt seems the hosting provider changed the DB settings pretty dramatically (and I didn’t react). I might’ve gotten the memo, or not. Anyway, site was down apparently from last December(!).

On the positive side, you can see more up-to-date news at Twitter!

Kuntoiluvaunuun, mars mars!

Aina silloin tällöin tulee matkustettua junalla Tampereelta Helsinkiin.
Tai noh, itse asiassa varsin usein.

Työpisteeni sijaitsee tällä hetkellä rakkaassa pääkaupungissamme. Kotini sijaitsee Suomen parhaassa paikassa eli Tampereella. (Hiljaa siellä takarivissä. Turkua ei lasketa.)

Teen useimmiten töitä junassa sekä aamuisin että iltaisin. Toisinaan myös luen tai nukun. Kätevää on ja matkustusmukavuus hyvä.

Pitkähkön työmatkan ongelmia on se, että sen kulkemiseen kuluu paljon aikaa. Se kaikki aika on pois reenaamiselta ja muulta elämältä. (Niin, kai sitä muutakin elämää on kuin töiden tekeminen ja reenaaminen. Vaimolta voi kysyä miten asia oikeasti on.)

Reenaaminen on elämän suola. Olisihan se sitäpaitsi vielä joskus kiva tehdä ennätys 500 metrillä pikaluistelussa tai maratonilla juoksutossujen kanssa.

Harjoitteluun kuluu kuitenkin erittäin paljon aikaa. 20-30 kilometrin juoksulenkki vie aikaa 2-3 tuntia. Kolmen tunnin pyörälenkki kestää sen kolme tuntia. Pitäisi päästä liikkumaan neljänä päivänä jos haluaisi tuloksia.

Ynnätäänpäs:
+ noin kaksi tuntia julkisissa (juna, bussi)
+ normaali työpäivä
+ noin kaksi tuntia julkisissa (juna, bussi)

Tähän sitten päälle vähintään tunti liikuntaa (+ rytkyjen pukemiset, suihkut jne).

Helppoa, eikö?

Entäs sitten jos junassa olisi kuntoiluvaunu? Kuntopyöriä, muutama muu kuntolaite jne.

Lisämaksullinen, toki.

Aamun voisi aloittaa kuntoiluvaunussa lämmittelemällä kuntopyörällä ja tekemällä pienen kuntopiirin. Pasilan asemalta kehtaisi kyllä mennä töihin asti hieman haisevanakin, siellähän se suihku odottaa.

Pendolino kulkee Tre-Hki -väliä n 1,5 h. Tehokasta aikaa jäisi ehkä noin tunti. Käy pienestä harjoituksesta ainakin minulle.

Vaikea toteuttaa? Varmasti.
Mahdotonta? Tuskin.
Kannattamatonta toteuttaa? Mahdollisesti.

Voisihan siellä junassa olla tupakoitsijoiden lisäksi kuntoilijoillekin pistäytymisvaunu, eh?

VR, arvonlis√§vero ja “hintoja ei ole nostettu”

VR, oi VR.
Käytän palveluksiasi lähes päivittäin työmatkallani.
VR, oi VR.
Olen melko tyytyväinen siihen mitä saan vastineeksi matkasta maksamalleni rahalle.
VR, oi VR.
Silti aina välillä vituttaa.

Arvonlis√§vero (ALV) nostettiin tunnetusti vuoden 2013 alusta 24 prosenttiin. Vanha ALV oli 23 prosenttia (vastaavasti 9–>10 ja 13–>14).
Järkeilin itsekseni hintavaikutusta. Eikös se pitäisi olla prosentti?

VR, oi VR.

Ei tietenkään ole.

Alla katkelma usein kysytyistä kysymyksistä VR:n sivuilta:
Miksi junalipun hinta tutulla reitillä on noussut? Onko kaikkien lippujen hintaa nostettu?
Yleistä hinnankorotusta ei ole tehty. Tarjolla on erihintaisia lippuja, joilla on erilaiset myyntiehdot. Liput hinnoitellaan todellisen, kuljetun matkan mukaan ja hinta saattaa vaihdella, jos kohteeseen voi matkustaa vaihtoehtoisia reittejä. Lippu-uudistuksen myötä tarjolla on jokaiselle yhteysvälille erihintaisia lippuja. Ostamalla Ennakkolipun hyvissä ajoin verkkokaupasta matkan hinta on hyvin edullinen verrattuna aiempaan kiinteähintaiseen junalippuun.
(http://www.vr.fi/fi/index/junaliput/useinkysyttya_35.html)

“Yleist√§ hinnankorotusta ei ole tehty”.Ahaa, selv√§.

Lasketaanpa hieman:
Käyttämäni lipun hinta 2012 oli 16,54 eur per lippu.
Sen hinta 2013 on 17,28 euroa.
Nopealla laskutoimituksella hintaa on nostettu noin 4,3 prosenttia.

Mikäli yleistä hinnankorotusta ei ole tehty (kuten UKK:ssa lukee), on hinta sitten vanha hinta + korotettu arvonlisävero.

Näin se ei kuitenkaan nyt sitten ole.

Ja sieltähän se löytyy, päivitetty melkein heti sen jälkeen kun asiasta VR:lle ensimmäisen kerran reklamoin (eli 2.1.2013):
Junalippujen hintoihin muutoksia

Junalippujen hintoihin on tullut muutoksia 1.1.2013 alkaen. Junalippujen hinnat kotimaan kaukoliikenteess√§ ja VR:n vy√∂hykeliikenteess√§ ovat nousseet keskim√§√§rin 4,5 prosenttia. Hintamuutos johtuu yleisen kustannustason noususta sek√§ arvonlis√§veron korotuksesta.”

(http://www.vrgroup.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_20130102104233.html)

VR, oi VR.
Miksi nostat hintoja siitä etukäteen ilmoittamatta aina tammikuun ensimmäisenä?
Tai noh, ehkä et aina.
Olihan tämä vasta toinen vuosi peräkkäin kun käytän jatkuvasta palveluitasi ja huomaan asian nopeasti.
Ei saa yleistää.

VR, oi VR.
Miksi väität ettei yleistä hinnankorotusta ei ole tehty kun se on todistettavasti kuitenkin tehty?

VR, oi VR.
Miksi et tiedota asiasta etukäteen?
(Päivä korotuksen jälkeen ei ole etukäteen.)
Moni kanta-asiakkaistasi (minä mukaan lukien) haluaisi ostaa lippuja varastoon vanhalla hinnalla.
Muutoksesta kertominen olis, niinku asiakaspalvelua. Tuottais tyytyväisempiä asiakkaita. Niinku.

VR, oi VR.
Noin vuosi sitten tiedotitte yleisest√§ hinnankorotuksesta 27.12. Selititte vastineessanne reklamaatiooni ett√§ “tiedotus oli hukkunut tapaninp√§iv√§n myrskyn tiedotuksen alle“, pahoittelitte kovasti ja annoitte muistaakseni kymmenen euron junasetelin.
Kiitin ja käytin kymmenen euron setelin Рyllättäen Рjunamatkaani.

Tänä jouluna ei myrskynnyt.
Junat olivat ajoissa.
Pyhät olivat toki pitkät.
Onko selitys tällä kertaa eri?

Ihanasti vastausta odotellen,
vakituinen matkailija.